Велосипедные тормоза
Тормоз современного велосипеда представляет собой систему из нескольких составляющих: тормозные ручки, гидролиния или тросик для передачи усилий торможения, ось ободных тормозов или суппорт дисковых тормозов, колодки и ротор в случае дискового тормоза.
На серийных велосипедах тормозная система подразделяется на два вида. Первый вид - ободной, подразделяется на клещевое торможение и систему V-Brake. Второй вид - дисковый, также бывает двух видов - механическая и гидравлическая система торможения.
Сортировка
По умолчанию
По алфавиту А-Я
По алфавиту Я-А
Сначала подешевле
Сначала подороже
По новизне
По наличию
По артикулу А-Я
По артикулу Я-А
Товаров на странице
24
48
96
Тормоза на велосипед
Дисковые и v-brake, клещевые, механические, гидравлические
При покупке или ремонте дисковой системы, а конкретнее при замене тормозного диска, необходимо обратить внимание на крепление диска к втулке. Оно может быть двух видов: на 6 болтов или на шлицах Centr Lock. Так же в нашем ассортименте имеются тормозные колодки для V-BRAKE и дисковых механических и гидравлических тормозов.
Купить тормозной ротор в нашем магазине вы можете самых популярных размеров на 160, 180, 203 мм., без проблем, другие размеры дисков только под заказ. При ремонте, модернизации или тюнинге тормозной системы велосипеда Вы так же можете воспользоваться услугами нашей веломастерской работающей при магазине.
Ободные системы тормозов - уходят в прошлое, о чем свидетельствует отказ одного из мировых лидеров в производстве велосипедов Merida, в дальнейшем выпускать серийные велосипеды с такой конструкцией тормозов.
В нашем магазине вы сможете найти и купить тормозные ручки, моноблоки, тормозные тросики и оплетки к ним, дисковые гидравлические и механические тормоза и суппорта (калиперы) от всемирно известных производителей Tektro, SHIMANO, SRAM, ALONGA, Apse, Alligator, Ashima и других марок. В велосалоне VELOPODOLSK вы так же можете произвести замену износившегося тормозного оборудования, модернизировать свой велосипед, поставив ему систему более высокого уровня или провести тюнинг тормозов велосипеда поменяв всю систему. У всех систем торможения есть одно общее - это тормозные ручки. Они могут быть объединены вместе с шифтером в систему моноблока или располагаться отдельно. В большинстве систем используются тормозные тросики, они бывают разной длины (под передний и задний тормоз). При замене тормозного тросика не забудьте на окончания надеть и зажать пассатижами наконечник троса, что бы он не расплетался. Суппорта дисковых тормозов в основном отличаются видом крепления и качеством торможения. Если крепление всегда можно подстроить под свой велосипед, например с помощью адаптера, то качество «на глаз» не проверишь. Лучше всего купить тормоза на велосипед известных производителей, и есть еще одна визуальная заметка - чем больше суппорт, тем лучше он тормозит и проще настраивается.
В случае плохого торможения при правильной настройке дискового тормоза не спешите списывать на брак, снимите дисковый калипер, выньте колодки и обожгите их аккуратно, например, с помощью зажигалки. Вполне возможно, что в процессе производства на них попали жиры, или умный механик-сборщик велосипедов «Дядя Вася» в велосипедном магазине брызнул на них силиконом, что бы лучше блестели.